《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）于1月1日在6个东盟成员国（文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南）和中国、日本、新西兰、澳大利亚4个非东盟成员国之间生效。RCEP 实施后，我国对约65%的汽车零部件进口关税进行减让，这对需从RCEP成员国进口零部件的汽车生产企业来说是一大利好，有助于企业进一步提升产品国际竞争力。

　　广东是我国重要的汽车生产基地，近年来，广东汽车制造业企业数量和规模保持稳定增长，共有规模以上汽车及零部件企业逾870家，产量超300万辆，形成日系、欧美系和自主品牌多元化的产业发展格局。而日本是所有RCEP成员国中唯一未和我国签订过自贸协定的国家，通过RCEP签署实施，中日之间首次达成关税减让承诺，给广东省汽车制造等多个产业的发展带来新的机遇。

　　广州祺盛动力总成有限公司是广州汽车集团下属企业，主要从事汽车发动机、变速器制造，部分产品零部件从日本、韩国进口。“RCEP实施后，仅汽车发动机平衡轴这一零部件的进口，每年就可为我们节省关税约90余万元人民币。”该公司关务经理徐瑾高兴地说，“这笔额外省下来的资金我们可以投入到研发生产中，以进一步提升产品的性能和质量。”

　　“2021年我们已从日本进口超1.15亿元人民币的商品，根据RCEP规定，中国对日本实现零关税进口产品的比率增至约86%，对于主要贸易伙伴是日本的企业来讲，税收优惠力度还是比较大的。”广州小糸车灯有限公司报关主管许淑媛说。

　　关税减免是自贸协定带给企业政策红利最直接的体现，也是进出口企业关注的重点之一。RCEP协定生效后，区域内90%以上的货物贸易最终实现零关税。同时企业得益于原产地累积等规则，可以凭借更低的门槛获得原产资格、享受关税优惠。

　　以日系车企集聚的广州为例，汽车制造业产值占全市规模以上工业总产值近3成，其中汽车零配件产业规模超千亿元人民币，预计RCEP实施首年将为广州汽车制造企业自日本进口零配件节省关税成本超过6000万元。其中用于汽车制造的750W以上直流电动机自日进口税率将由12%降至6%，仅该项商品降税就将为相关进口企业节省成本超3000万元。

　　不仅汽车零配件的进口可以享受RCEP降税优惠，用于制造汽车车身件的铁或非合金钢热轧卷材、发动机零件、高强度螺栓等一系列汽车零配件产品均不同程度享受红利。

　　“据测算，RCEP实施后，我们公司进口的车身用的镀铝卷钢每年享受税收减让可达1300多万元人民币，这将大幅降低经营成本，极大增强企业市场竞争力。”广州红忠汽车钢材部件有限公司通关部门主管王媛华介绍。

　　广州JFE钢板有限公司是一家生产及销售高档冷轧、热浸镀锌钢板的中日合资企业，主要供国内自主品牌、日系、欧美系轿车镀锌钢板用于制造汽车外壳，年产钢板200万吨以上。

　　“我们2020年向广州海关申报进口的产品中，原产于日本的货值占进口总货值的99%以上。”该公司负责通关业务的曾先生表示。

　　广州海关所属南沙海关关员深入企业详细讲解RCEP政策红利：“进口热轧卷材属于贱金属及制品，在我国对日本减税清单中涉及税号23个，按照2020年广州JFE钢板有限公司进口量计算，仅在RCEP生效第一年，企业就可享受关税减让约800万元。”

　　据了解，RCEP的实施将进一步降低汽车制造业上游车用钢板、汽车配件及重要零部件成本，提升相关产品的出口竞争力，促使广东汽车制造等产业链不断向中高端升级，提升产品国际竞争力。

　　为帮助相关企业了解运用RCEP原产地规则，广州海关全方位开展“线上+线下”对企宣传培训，指导相关企业合理规划进出口货物供应链和产业链，充分利用RECP红利，服务地方外贸高质量发展。

 

文章来源：海关总署